【协会动态】——架起"双向桥梁"深度参与"口岸物流进园区、企业服务直通车"
四辆"直通车"驶入成都园区 协会架起"双向桥梁"——成都市供应链协会（成都市现代物流产业联盟）深度参与"口岸物流进园区、企业服务直通车"行动。为贯彻落实市委十四届九次全会精神，落实"强县活区"战略和"立园满园""进解优促"部署，10月30日下午，"口岸物流进园区、企业服务直通车"行动启动仪式在成都市民营经济促进中心举行。成都市供应链协会（成都市现代物流产业联盟）作为协办单位参与会务保障。当天，成都正式启动口岸物流服务进园区行动，4项"直通车"分别装载国际航线、国际班列、口岸服务、链主企业服务，同步"驶"向全市"3+22+N"产业园区，推动口岸物流资源下沉，实现园区企业需求与口岸物流服务无缝衔接。市口岸物流办相关负责人表示，物流是实体经济的"筋络"，通道优势如果不能落到产业上，流量就只是流量。此次活动旨在推动通道优势与产业需求精准咬合，重塑服务逻辑。通道优势倒逼服务逻辑重塑 四项"直通车"各解一道题成都的开放通道家底不薄。当前，成都已形成通道、平台、主体协同发力的口岸物流服务体系——航空方面，"一市两场"协同运行，国际及地区定期直飞航线达89条、通达全球五大洲；班列方面，成都国际班列联通境外140个城市，前期服务进园区已覆盖52个产业园区、服务230余家企业、运输超3.5万标箱；口岸方面，航空口岸、铁路口岸和综合保税区协同运行，成都高新综保区蝉联全国综保区绩效评估第一。 但一个现实问题摆在面前：枢纽的"流量"如何转化为产业的"留量"、经济的"增量"？答案藏在企业的账本里。成都国际铁路港投资发展有限公司市场部主管胡杨雨生在采访中透露，前期走访发现，不少本土企业订单量小、发运规模小，物流成本居高不下。"我们专门推出了集运产品，把零散货物在口岸综合仓库集结，整柜发运，帮企业把成本降下来。"他打了个比方，"不能让企业因为货少就搭不上班列这趟车。"今年年初，成都已率先开展国际班列服务进园区行动，由"企业找班列"变为"班列找企业"。 "抓经济必须抓园区。"市口岸物流办相关负责人在解读《"口岸物流进园区、企业服务直通车"行动实施方案》时，把四项服务逐一拆解。活动现场，国货航西南、川航物流、成都港投、四川港投公路、京东物流、四川物流信息、天府国际空港产城、市供应链协会分别推介航空、班列、跨境公路、供应链和开放平台服务，并与园区企业面对面交流。协会登台推介"一带一路"供应链服务站 架起"双重桥梁"。 活动上，成都市供应链协会常务副会长、秘书长王智超代表协会作"一带一路"供应链服务站出海服务体系推介，为园区企业送上了一份"看得见、算得清"的服务清单。协会将与国货航、川航等签订公共服务产品，助力企业降低10%的供应链成本、提升10%的供应链效率。"最直观的变化，是企业能实时了解物流产品、在途情况、时间和价格。"王智超补充道。在他看来，协会的角色是双重的桥梁——既连企业和政府，也连物流企业和实体企业。方案从清单归集管理、多方协同联动、服务分片包联、信息报送调度、经验总结推广五个方面建立机制。市口岸物流办将会同园区管委会指定联络员，组建服务专员队伍，分片包联"3+22+N"产业园区，承担政策传达、诉求收集、对接协调、进度反馈等职责。在这一协同格局中，协会的双重桥梁角色，可在服务资源与园区企业之间发挥积极的对接作用。现场，郫都高新技术产业园区管委会、温江区交通运输局、蒲江县商务和物流局分别介绍了园区企业口岸物流需求。温江区交通运输局有关负责人现场举了一个例子：园区企业使用的一种核素半衰期仅62个小时，通过与天府机场、海关协作，进口货品从抵达机场到企业手中已压缩至4小时，此前接近一天。"4小时，坚定了企业扩研发、扩市场的信心。"随着"直通车"政策引入，园区也提出了拓展放射性药品铁路运输通路的新诉求。跨境运输、通关便利化和供应链服务成为集中诉求，为后续精准对接指明了方向。 下一步，市口岸物流办将围绕电子信息、汽车制造、生物医药、跨境电商等重点产业，持续组织开展"1+N"精准对接和系列专场活动，健全企业诉求"收集、交办、督办、反馈、销号"闭环机制，对重点企业通道使用、订单履约、降本成效等实行全周期跟踪服务，推动服务资源常态化下沉，让"直通车"真正开进园区、服务企业、赋能产业。 启动仪式只是起点。围绕《实施方案》明确的1年集中服务周期，成都市供应链协会（成都市现代物流产业联盟）将发挥行业组织的资源聚合与撮合优势，重点做好三件事： 一是当好"翻译"，把政策变成企业听得懂的语言。依托协会会员网络与行业活动，把国际航线、国际班列、口岸服务、链主企业四项"直通车"的服务内容、适用条件、申报路径，逐项拆解、精准推送，让园区企业"知道有什么、清楚怎么办"。 二是当好"撮合"，把需求变成可落地的方案。依托"一带一路"供应链服务站出海服务体系，联合国货航、川航等签订公共服务产品，推动航空运力、班列产品、跨境公路与园区企业需求精准配对，力争助力企业降低10%的供应链成本、提升10%的供应链效率。三是当好"回声"，把诉求变成机制的输入。发挥"既连企业和政府、也连物流企业和实体企业"的双重桥梁作用，配合服务专员队伍做好诉求收集、对接协调与进度反馈，推动企业急难愁盼进入"收集、交办、督办、反馈、销号"闭环。 四辆"直通车"能否真正驶入园区深处，答案不在启动仪式的掌声里，而在接下来的N场对接会的每一次企业诉求回应中。通道优势转化为产业胜势，成都正在用"下沉"二字作答。 成都市供应链协会（成都市现代物流产业联盟）愿与各方一道，让通道的"流量"，真正沉淀为产业的"留量"、经济的"增量"。 部分内容来源：红星新闻、成都口岸物流
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2026-10-31 15:43:47
