招不到，损失的是时间和租金；招错了，损失的是空间产品的适配性——二次改造的成本，远高于空置。物流园区招商的本质是产业匹配，不是去化率竞赛。一、两种损失，账要分开算"招不到"的账很好算：空置期租金损失、推广费用，都属于显性成本。"招错"的账往往被低估：仓储需求把写字楼占满，低附加值业态挤掉了加工贸易的空间，等真正匹配产业定位的客户上门时，园区已经没有可用的空间产品——重新改造层高、地坪、装卸条件，投入远高于一段时间的空置。更重要的是，错误的客户结构会改变园区的产业生态，后续招商越做越窄。某物流园投运前验收仓库门洞偏小二、招错，多数是因为顺序反了实践中最常见的根因，是招商从"房子建好了"开始，而不是从"客户是谁"开始：1．产业定位是抄来的，不是算出来的。周边园区写什么自己写什么，没有对本地的货量流向、产业容量、目标客户落地方案做测算，定位停留在纸面。2．空间产品按统一标准切。层高、柱距、地坪荷载、装卸位配比没有按目标客户的生产工艺和仓储需求倒推，产品与客户错配在图纸阶段就已注定。3．租金梯度与政策包没有客户分层。对不同生命周期的客户用同一套价格和政策，既留不住成长型客户，也让优质客户没有获得感。三、正确的顺序只有一条先定产业定位和客户画像——货从哪里来、到哪里去、哪些企业具备落地方案；再倒推空间怎么切——高标仓、冷链、加工、办公的配比与物业参数；最后配租金梯度与政策包——按客户生命周期定价，按产业贡献配政策。顺序对了，招商是筛选；顺序反了，招商是补救。四、招商之外的功课：运营与资源前置园区招商越来越卷的今天，客户比较的不只是租金，更是落地后的运营服务和资源接入。以成都为例，依托成都市供应链协会在口岸物流部门指导下牵头建设的"一带一路"供应链海外服务站网络（已建成投运 24 个，2026 年底计划增至 30 个），出口型、跨境型客户在园区内即可对接海外清关、海外仓与分拨、跨境结算等服务资源——这类"规划之外、落地之内"的支撑，正在成为物流园区差异化招商的关键变量。物流园区三大物理“核心资本”结语：把招商从"去化竞赛"拉回"产业匹配"，园区才能穿越周期。中智供应链智库（四川中智投资咨询有限公司，原名中智物流智库）——专注物流园区规划、国家物流枢纽申报、冷链园区规划、陆港铁路港规划，累计服务政企客户 500 余家、交付项目 1000 余项，完成 30 余个国际陆港案例。文／中智供应链智库 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

 四辆"直通车"驶入成都园区 协会架起"双向桥梁"——成都市供应链协会（成都市现代物流产业联盟）深度参与"口岸物流进园区、企业服务直通车"行动。为贯彻落实市委十四届九次全会精神，落实"强县活区"战略和"立园满园""进解优促"部署，10月30日下午，"口岸物流进园区、企业服务直通车"行动启动仪式在成都市民营经济促进中心举行。成都市供应链协会（成都市现代物流产业联盟）作为协办单位参与会务保障。当天，成都正式启动口岸物流服务进园区行动，4项"直通车"分别装载国际航线、国际班列、口岸服务、链主企业服务，同步"驶"向全市"3+22+N"产业园区，推动口岸物流资源下沉，实现园区企业需求与口岸物流服务无缝衔接。市口岸物流办相关负责人表示，物流是实体经济的"筋络"，通道优势如果不能落到产业上，流量就只是流量。此次活动旨在推动通道优势与产业需求精准咬合，重塑服务逻辑。通道优势倒逼服务逻辑重塑 四项"直通车"各解一道题成都的开放通道家底不薄。当前，成都已形成通道、平台、主体协同发力的口岸物流服务体系——航空方面，"一市两场"协同运行，国际及地区定期直飞航线达89条、通达全球五大洲；班列方面，成都国际班列联通境外140个城市，前期服务进园区已覆盖52个产业园区、服务230余家企业、运输超3.5万标箱；口岸方面，航空口岸、铁路口岸和综合保税区协同运行，成都高新综保区蝉联全国综保区绩效评估第一。 但一个现实问题摆在面前：枢纽的"流量"如何转化为产业的"留量"、经济的"增量"？答案藏在企业的账本里。成都国际铁路港投资发展有限公司市场部主管胡杨雨生在采访中透露，前期走访发现，不少本土企业订单量小、发运规模小，物流成本居高不下。"我们专门推出了集运产品，把零散货物在口岸综合仓库集结，整柜发运，帮企业把成本降下来。"他打了个比方，"不能让企业因为货少就搭不上班列这趟车。"今年年初，成都已率先开展国际班列服务进园区行动，由"企业找班列"变为"班列找企业"。 "抓经济必须抓园区。"市口岸物流办相关负责人在解读《"口岸物流进园区、企业服务直通车"行动实施方案》时，把四项服务逐一拆解。活动现场，国货航西南、川航物流、成都港投、四川港投公路、京东物流、四川物流信息、天府国际空港产城、市供应链协会分别推介航空、班列、跨境公路、供应链和开放平台服务，并与园区企业面对面交流。协会登台推介"一带一路"供应链服务站 架起"双重桥梁"。  活动上，成都市供应链协会常务副会长、秘书长王智超代表协会作"一带一路"供应链服务站出海服务体系推介，为园区企业送上了一份"看得见、算得清"的服务清单。协会将与国货航、川航等签订公共服务产品，助力企业降低10%的供应链成本、提升10%的供应链效率。"最直观的变化，是企业能实时了解物流产品、在途情况、时间和价格。"王智超补充道。在他看来，协会的角色是双重的桥梁——既连企业和政府，也连物流企业和实体企业。方案从清单归集管理、多方协同联动、服务分片包联、信息报送调度、经验总结推广五个方面建立机制。市口岸物流办将会同园区管委会指定联络员，组建服务专员队伍，分片包联"3+22+N"产业园区，承担政策传达、诉求收集、对接协调、进度反馈等职责。在这一协同格局中，协会的双重桥梁角色，可在服务资源与园区企业之间发挥积极的对接作用。现场，郫都高新技术产业园区管委会、温江区交通运输局、蒲江县商务和物流局分别介绍了园区企业口岸物流需求。温江区交通运输局有关负责人现场举了一个例子：园区企业使用的一种核素半衰期仅62个小时，通过与天府机场、海关协作，进口货品从抵达机场到企业手中已压缩至4小时，此前接近一天。"4小时，坚定了企业扩研发、扩市场的信心。"随着"直通车"政策引入，园区也提出了拓展放射性药品铁路运输通路的新诉求。跨境运输、通关便利化和供应链服务成为集中诉求，为后续精准对接指明了方向。  下一步，市口岸物流办将围绕电子信息、汽车制造、生物医药、跨境电商等重点产业，持续组织开展"1+N"精准对接和系列专场活动，健全企业诉求"收集、交办、督办、反馈、销号"闭环机制，对重点企业通道使用、订单履约、降本成效等实行全周期跟踪服务，推动服务资源常态化下沉，让"直通车"真正开进园区、服务企业、赋能产业。 启动仪式只是起点。围绕《实施方案》明确的1年集中服务周期，成都市供应链协会（成都市现代物流产业联盟）将发挥行业组织的资源聚合与撮合优势，重点做好三件事： 一是当好"翻译"，把政策变成企业听得懂的语言。依托协会会员网络与行业活动，把国际航线、国际班列、口岸服务、链主企业四项"直通车"的服务内容、适用条件、申报路径，逐项拆解、精准推送，让园区企业"知道有什么、清楚怎么办"。 二是当好"撮合"，把需求变成可落地的方案。依托"一带一路"供应链服务站出海服务体系，联合国货航、川航等签订公共服务产品，推动航空运力、班列产品、跨境公路与园区企业需求精准配对，力争助力企业降低10%的供应链成本、提升10%的供应链效率。三是当好"回声"，把诉求变成机制的输入。发挥"既连企业和政府、也连物流企业和实体企业"的双重桥梁作用，配合服务专员队伍做好诉求收集、对接协调与进度反馈，推动企业急难愁盼进入"收集、交办、督办、反馈、销号"闭环。  四辆"直通车"能否真正驶入园区深处，答案不在启动仪式的掌声里，而在接下来的N场对接会的每一次企业诉求回应中。通道优势转化为产业胜势，成都正在用"下沉"二字作答。 成都市供应链协会（成都市现代物流产业联盟）愿与各方一道，让通道的"流量"，真正沉淀为产业的"留量"、经济的"增量"。 部分内容来源：红星新闻、成都口岸物流 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月27日下午，成都市供应链协会在环球中心协会会议室举办巴尔瑙尔服务站企业交流活动。安徽明实冷链物流有限公司、成都集农农业科技发展有限公司、舍得酒业、彭州银裕食品有限公司、海南麟越创投有限公司、四川天府国际会展有限公司、等7家企业受邀参加。活动以精准对接座谈的形式，围绕川企开拓俄罗斯巴尔瑙尔市场过程中遇到的实际问题展开深入交流。协会常务副会长王智超在开场致辞中指出，海外市场不会自动找上门，人不出去、产品不出去，就谈不上真正的海外市场；即便是走出去，也需要一个市场一个市场地培育、一个品类一个品类地打磨，不可能一蹴而就。协会在巴尔瑙尔设立服务站，目的就是为川企搭建一个"带得走、靠得住"的海外支点，让企业从单打独斗变为抱团前行，让川企出海之后仍然找得到"娘家人"，借船出海、行稳致远。 座谈环节，参会企业结合自身产品和出海计划，分别交流了当前面临的共性问题。冷链物流企业关注跨境通道成本与海外落地配送体系；农业企业关心果蔬品类的准入周期、检疫要求与货架管理；白酒、休闲食品企业希望了解本地连锁超市的选品目录、准入资质与上架流程；会展与投资机构则关注海外展会组织、配套服务与资本对接路径。企业所提问题均为日常拓展中信息不对称、渠道不清晰、落地无依托的实际难题。针对企业提出的问题，协会团队与巴尔瑙尔服务站负责人付强现场作了回应。付强所在的四川誉盛通达国际贸易有限公司是一家深耕中俄跨境贸易、专注果蔬出口的专业化外贸企业，常年在中俄两端运营，对当地渠道与市场情况较为熟悉。付强向企业表示，开拓海外市场，企业负责人必须亲自走出去，实地了解市场行情、消费习惯与商业规则，坐在国内想是想不出海外市场的；但人到了当地之后，不必自行租仓、铺渠道，可以依托"蓉品馆"这一长期展示窗口，由海外专人对接、专门负责展馆产品的推介与客户对接，大幅降低企业海外落地的固定成本与试错风险。本轮巴尔瑙尔"蓉品馆"选品将重点围绕小零食、小家电、果蔬三大品类，采取"低频小规模、先跑通再放大"的运营思路：先精选少量产品入驻展馆小批量试销，依据真实动销数据再逐步扩品、扩渠道、扩点位，帮助川企以较低成本完成从0到1的市场验证，跑通之后再谈规模化复制。活动现场气氛务实，企业就选品标准、报关通关、物流配送、结算方式、展示推广等具体环节继续深入询问，服务站一一作了回应。协会相关负责人表示，下一步将持续跟踪本次交流中企业提出的各项诉求，围绕选品、报关、物流、上架等关键环节提供全流程服务，切实把巴尔瑙尔服务站打造成川企出海的"放心驿站"。 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

可持续发展目标宏大而深远，旨在化解社会失衡、推动经济可持续发展，并减缓气候变化。为实现这些目标，亟需众多公共与私营部门紧密协作，并充分利用包括国际标准和合格评定在内的所有工具。抗击全球疫情的双巨斗争表明，必须以包容性的方式实现可持续发展目标，这将使社会更具韧性，并促进其公平与公正。今天，诚邀您与我们携手并肩，共负使命，彰显可持续发展目标在重建美好家园中的重要性。在这一过程中，标准的作用比以往任何时候都显得更为关键。协作是整个标准体系构建的基石，这充分证明了合作所蕴含的巨大能量，深刻诠释了“团结之力大于个体之和”的坚定信念。通过携手共进，我们能够为人们提供切实可行的解决方案以直面可持续发展挑战。秉承这一精神，多年来我们一直开展“世界标准日”系列活动，持续展示国际标准如何以多种途径推动成功实现可持续发展目标。让我们团结一致，共同努力，加快实现联合国2030年可持续发展目标，以标准助力可持续发展，实现“美好世界的共同愿景”。 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

近日，协会秘书处走访协会常务副会长单位——中智供应链智库（四川中智投资咨询有限公司），围绕智库服务能力建设、国家物流枢纽规划咨询、"一带一路"供应链海外服务站协同等议题座谈交流。中智供应链智库（四川中智投资咨询有限公司，原名中智物流智库）成立于2013年3月，注册于成都市武侯区，办公地址位于成都高新区名都路166号嘉煜金融科技中心，是高新技术企业。机构长期专注物流与供应链领域的规划咨询，业务涵盖物流枢纽规划、国家物流枢纽申报、口岸与保税咨询、物流产业规划、供应链管理咨询、产业园区规划等方向，服务对象覆盖各级政府部门与产业客户。在智库体系建设方面，中智供应链智库通过牵头发起、参股共建等方式布局研究平台与产业运营机构，参与发起四川省物流股份物流产业研究院、中盛智链（北京）交通物流科技研究院、昆明南向开放经济研究院等研究机构，并设立四川中智盛大供应链管理有限公司、成都中智城市云仓科技有限公司等产业运营主体，形成覆盖研究、咨询、运营三个层次的供应链智库服务体系。座谈中，协会常务副会长兼秘书长、中智供应链智库董事长王智超介绍了智库近年来在物流枢纽、口岸与保税、产业园区规划等方向的业务开展情况。双方围绕协会"一带一路"供应链海外服务站网络与智库研究能力的结合进行了交流——协会自2024年起在成都市口岸物流办指导下牵头布局建设"一带一路"供应链服务站，为全国首创，目前已建成20个，覆盖尼泊尔、老挝、阿联酋、印度尼西亚等国家。双方商定，将依托海外服务站网络，在海外综合服务、跨境物流通道研究、区域产业协同等方面加强常态化对接，共同为成都企业"出海"提供研究与服务支撑。 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

(function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i